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            上汽集團宣布將在歐洲投建新能源整車工廠 高管首次回應印度公司被低價收購傳聞

            2023-07-06 15:45:01來源:證券日報網

            日前,上汽集團(600104)舉行海外業務溝通會。上汽集團總裁助理、國際業務部總經理、上汽國際總經理余德宣布,上汽集團正計劃在歐洲地區建立新能源(001258)整車工廠,以更好推進上汽集團在歐洲等海外市場業務發展。

            此外,在本次溝通會上,上汽國際業務團隊相關負責人還回應了此前“部分自媒體有關上汽MG印度公司喪失控制權”的虛假報道。7月5日,上述負責人對《證券日報》記者表示,上汽集團不會喪失MG印度公司的控制權,目前MG印度公司探討的合作方式為增資擴股,已經在和一些當地有關企業進行接觸。

            欲在歐洲建立新能源汽車工廠


            (資料圖片僅供參考)

            據余德介紹,上汽集團決策層在2019年年末決定發力歐洲市場時,就制定了“在歐洲市場年銷量突破10萬輛時考慮在歐洲本土建立工廠”的計劃。2022年,上汽集團在歐洲市場銷量成功跨過10萬輛這一預期目標。

            “受疫情影響,這一計劃出現了耽擱,目前已再次將在歐洲建廠的工作提上議事日程?!庇嗟卤硎?,汽車工業是規模經濟,在車企出海方面也一樣適用。

            最新數據顯示,2023年上半年,上汽海外市場累計銷量為53萬輛,同比增長40%,其中自主品牌占比70%。上汽集團2023年的海外銷量目標是120萬輛。

            尤其需要指出的是,據上汽集團官方預計,作為MG海外重點的歐洲市場,今年有望成為上汽集團首個“20萬輛級”海外區域市場,其中新能源汽車占比大于50%。目前,上汽已經進入28個歐洲國家,歐洲服務網點超過830個,2023年歐洲地區連續4個月單月交付量超過2萬輛。

            事實上,作為全球最大的新能源汽車單一市場和產業鏈聚集地,我國的新能源汽車整體制造成本可謂全球性價比之最。歐洲地區真的有必要建廠賣車嗎?

            對此,余德告訴《證券日報》記者,出海盈利是一個考慮因素,但并不是最重要的一點?!安荒苤蛔鰡芜叺馁Q易,肯定是要對當地有一些貢獻,”余德認為,在汽車領域,本土化、屬地化十分重要,就如大眾汽車、特斯拉等車企,進入中國市場、做好本土化,才能贏得更廣闊的市場、有更穩定的經營環境,企業需要借力本土化來提升自己的抗風險能力。

            上汽國際業務團隊方面亦對記者透露,汽車工業是顯著的規模經濟,在市場銷量的支持下,在歐洲市場進行本土建廠的相關條件已經較為成熟?!爱斍吧掀M鈽I務已經實現規模性盈利,并已經成為上汽集團上市公司層面的一大重要盈利來源?!庇嗟卤硎?。

            回應收購事件:目標是在印度長期發展

            日前,有自媒體發布“上汽MG印度公司被當地強行低價收購股份,喪失控制權”的消息,上汽集團回應稱,相關內容嚴重背離事實。

            此次發布會上,余德作為集團高管首次回應了對于該事件的看法。他表示,印度是一個非常大的市場,同時這一市場的屬地化現象非常嚴重。幾年前上汽集團就考慮對印度公司進行一些調整,以實現更長遠的發展。在全球疫情結束后,上汽集團即恢復了這項工作的推進。

            “整體而言,目前印度已經成為全球第四大汽車市場,上汽集團的目標是要在印度長期發展。只要有利于企業發展,任何合作或財務手段,上汽都是歡迎的?!庇嗟聫娬{,作為一家致力于全球化發展的汽車集團,我們沒有任何理由不參與印度市場。但上汽集團不會喪失MG印度公司的控股權,所謂上汽集團在潛在合作中喪失控股權完全是揣測。

            余德還進一步透露,目前MG印度公司探討的合作方式為增資擴股,已經在和一些當地有關企業進行接觸,但還處于非常初級的階段,相關內部信息不宜過早進行傳播。此外,涉及MG印度公司股權交易需獲得我國政府批準,上汽集團方面也會適時公布官方信息。

            值得一提的是,近年來我國車企成長速度喜人,尤其在海外市場迎來了前所未有的歷史性突破。截至目前,比亞迪(002594)、長安汽車、長城汽車(601633)和吉利汽車等車企均已將出口業務作為公司未來銷量重要的增長點,通過整車出口、KD模式出口、收購海外品牌、海外建廠等方式不斷強化和加快海外市場布局。

            當被問到下一步海外的競爭態勢,余德對《證券日報》記者表示,海外競爭可能會像國內一樣激烈。他認為,近幾年國內淘汰賽已經開啟,企業必須要理性看待這一問題,要有短、中、長期的不同策略和應對方案,競爭激烈將成為常態化。

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            責任編輯:孫知兵

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